EMPRESA
Sobre a CRS Aviation
A CRS Aviation GmbH é um distribuidor especializado em componentes aeronáuticos, com sede em Bad Reichenhall, na Baviera. Fundada em 2024 e inscrita no registo comercial de Traunstein (Amtsgericht Traunstein), a empresa especializou-se em núcleo em favo de mel qualificado OEM para a reparação de radomes do nariz Airbus, combinando profundo conhecimento técnico com uma abordagem ágil e centrada no cliente. A empresa possui a certificação ISO 9001:2015 (TÜV SÜD), âmbito: comércio de peças de aeronaves.
VANTAGENS ADICIONAIS
- Flexibilidade nas quantidades encomendadas
- Prazos de entrega consideravelmente mais curtos — dias em vez de várias semanas
- Sede social
- Steilhofweg 2, 83435 Bad Reichenhall
Landkreis Berchtesgadener Land, Alemanha - Registo
- HRB 35675 — Amtsgericht Traunstein
- Certificação
- ISO 9001:2015
Ver certificado ISO 9001:2015 (PDF) - Gerente
- Dr. Alexander Wurdack
- Contacto
- info@crs-aviation.com
crs-aviation.com
Venda e comércio de peças de aeronaves · Capital social 25.000 EUR
MERCADO
Frota Airbus em serviço
Frota mundial em serviço por família — cobertura do portefólio da CRS em destaque.
COBERTURA DO PORTEFÓLIO
de todos os aviões Airbus em serviço
12.425 de 13.827 aviões
O material de reparação em favo de mel para radomes do nariz é utilizado em todas as famílias Airbus — a base endereçável cresce a cada avião adicional em serviço. Dados de mercado: Airbus / dados de frota, à data do T2 2026, sem garantia.
PORQUÊ PRÉ-FORMADO
Núcleo pré-formado vs. moldado manualmente
✓ Núcleo pré-formado CRS
- Pronto a instalar — alguns dos nossos clientes poupam mais de 6 horas por núcleo
- Não requer tratamento térmico de conformação
- Conforme com o CMM do fabricante (obrigatório em alguns casos)
- Geometria e ajuste consistentes = maior qualidade de reparação
- Menor utilização de equipamento, menos desperdício e menor custo total
✕ Núcleo moldado manualmente
- ~6 horas por núcleo — corte, moldagem, montagem em vácuo e ciclo de forno
- ~4,5 h de ciclo de aquecimento/arrefecimento necessário
- Elevado trabalho manual
- Risco de retrabalho se o CMM do fabricante não for seguido rigorosamente
- Maior utilização de equipamento e custo total mais elevado
RESUMO DO PORTEFÓLIO
Material de reparação de radome por família
Zona cónica, zona lateral e kit de reparação completo — disponíveis separadamente ou como conjunto.
Família Airbus A320
DisponívelZona cónica
pré-formado
Referência / Especificação
ABS5035C6-73
AIMS 11-01-001S
Dimensões
Ø 475 mm · 7.3 mm · 1 un.
Zona lateral
pré-formado
Referência / Especificação
ABS5035C2-73
AIMS 11-01-001M
Dimensões
585×970×1300 mm · 7.3 mm · 1 un.
Kit de reparação
conjunto completo
Referência / Especificação
1× cónica + 8× lateral
Pacote completo
Dimensões
Todas as dimensões incluídas
Incoterms® 2022: FCA Munique (Alemanha) · Preços e descontos por volume a pedido · Sem encomenda mínima
Airbus A350
DisponívelZona cónica
pré-formado
Referência / Especificação
ABS5035C6-78
AIMS 11-01-001S
Dimensões
550 × 550 mm · 7.8 mm · 1 un.
Zona lateral
pré-formado
Referência / Especificação
ABS5035C2-78
AIMS 11-01-001M
Dimensões
1300 × 970 mm · 7.8 mm · 1 un.
Kit de reparação
conjunto completo
Referência / Especificação
1× cónica + 8× lateral
KIT-A350-RD-78
Dimensões
Todas as dimensões incluídas
Incoterms® 2022: FCA Munique (Alemanha) · Preços e descontos por volume a pedido · Sem encomenda mínima
Airbus A380 — expansão prevista
A partir do T1 2027Zona cónica
pré-formado, previsto
Estado
Primeiras entregas T1 2027
Zona lateral
pré-formado, previsto
Estado
Primeiras entregas T1 2027
Kit de reparação
conjunto completo, previsto
Estado
Reservas antecipadas já disponíveis
A mesma qualidade qualificada OEM e a mesma vantagem de instalação imediata da nossa gama A320 e A350.
MATERIAL E EMBALAGEM
Vantagens integradas
Favo de mel qualificado Airbus
Material qualificado OEM e pré-formado, conforme com os manuais de manutenção de componentes Airbus.
Processo de drapeamento simples
Instalação simplificada para maior eficiência do técnico e tempos de resolução AOG mais curtos.
Várias espessuras
Disponível em diferentes espessuras para se adaptar às várias especificações de reparação.
Preservação da qualidade
Armazenamento com proteção UV e dessecantes antiumidade que protegem o material durante o armazenamento e o transporte.
VALOR
Uma solução rentável
Encomenda à medida
- Encomende apenas os segmentos de que a sua reparação necessita
- Ou escolha o kit de reparação completo
- Sem encomenda mínima
- Entrega rápida por serviços de courier a partir de Munique
Reduzir desperdício e custos
- Elimina as placas de favo de mel sobredimensionadas
- Minimiza o desperdício de material por reparação
- Alguns dos nossos clientes poupam mais de 6 horas de mão de obra por núcleo face à moldagem manual
- Menor utilização de equipamento e menor taxa de refugo
Incoterms® 2022 · FCA Munique, Alemanha · Orçamentos adaptados ao âmbito da sua reparação
PERGUNTAS FREQUENTES
FAQ
Respostas às perguntas mais habituais sobre o núcleo em favo de mel OEM para radomes do nariz Airbus.
O que é um núcleo em favo de mel qualificado OEM?+
Um núcleo em favo de mel qualificado OEM é uma especificação de núcleo aprovada pelo fabricante da aeronave e conforme com o Manual de Manutenção de Componentes (CMM). A CRS Aviation fornece-o, além disso, pré-formado, para que possa ser instalado diretamente na reparação do radome sem necessidade de conformação térmica.
Para que modelos Airbus oferece material a CRS Aviation?+
Atualmente estão disponíveis núcleos de zona cónica e lateral, bem como kits de reparação completos, para a família Airbus A320 e para o Airbus A350. O material para o Airbus A380 está em preparação, com as primeiras entregas previstas para o T1 2027.
Qual é a diferença entre um núcleo pré-formado e um moldado manualmente?+
A moldagem manual requer corte, moldagem, montagem em vácuo e um ciclo de forno de cerca de 4,5 horas, no total cerca de 6 horas por núcleo, com risco de retrabalho. Os núcleos pré-formados estão prontos a instalar de imediato, e alguns dos nossos clientes poupam assim mais de 6 horas de mão de obra por núcleo.
Com que rapidez entrega a CRS Aviation?+
A expedição é feita de fábrica em Munique (Incoterms 2022, FCA) através de serviços de courier, reduzindo o prazo para dias em vez de várias semanas.
Existe uma encomenda mínima?+
Não. A CRS Aviation entrega sem quantidade mínima de encomenda, quer se trate de segmentos individuais quer do kit de reparação completo. Os preços e descontos por volume são calculados individualmente a pedido.
Que parte da frota Airbus cobre o portefólio da CRS?+
Com material de radome A320 e A350, a CRS Aviation cobre cerca de 90 % de todos os aviões Airbus em serviço no mundo, aproximadamente 12.425 de 13.827 aviões.
A CRS Aviation faz envios internacionais?+
Sim. A CRS Aviation envia para todo o mundo de fábrica em Munique (Incoterms 2022, FCA) através de serviços de courier, pelo que as empresas MRO e companhias aéreas fora da Alemanha recebem rapidamente o seu núcleo em favo de mel, independentemente da localização.
Posso solicitar documentação de conformidade ou uma amostra antes de encomendar?+
Sim. Contacte-nos através do formulário ou por e-mail e fornecer-lhe-emos a documentação de conformidade correspondente à sua reparação; as amostras podem ser acordadas a pedido.
COMO FUNCIONA
Do pedido à instalação em três passos
Envie o seu pedido
Indique-nos a família de aeronave, o âmbito da reparação e as quantidades necessárias através do formulário abaixo.
Receba um orçamento à medida
Confirmamos referências, preço e prazo de entrega para a sua necessidade exata — sem encomenda mínima.
Entrega rápida e conforme
O seu núcleo qualificado OEM e pré-formado é enviado de Munique por serviços de courier, pronto a instalar.
CONTACTO
Pronto para otimizar as suas reparações de radome?
- Favo de mel qualificado OEM e pré-formado
- Especialista em radomes do nariz Airbus
- Alguns dos nossos clientes poupam mais de 6 horas por reparação de núcleo
- FCA Munique — entrega rápida por serviços de courier
Prefere o e-mail? Escreva-nos diretamente: info@crs-aviation.com